“成都的轨道交通‘走出去’将有助于‘成都制造’向‘成都创造’转变。”陈光表示，成都轨道交通“走出去”，不是传统意义上的低端产品和劳务输出，也不仅仅是传统高端领域国际技术与产业的合作。“当前成都轨道交通的核心技术优势明显，技术输出正是建立轨道交通国际优势的开始。”陈光认为，成都轨道交通“走出去”对成都的高科技产业输出将起到引领作用，还将带动一大批高科技产业腾飞，意义重大影响深远。“甚至将有助于‘成都制造’向‘成都创造’转变。中国标准也将引领世界。”

在深入分析成都轨道交通产业发展优势和“走出去”的同时，陈光还为成都未来轨道交通的发展以及如何更好地“走出去”提出自己的建议。

他建议增强现有制造企业总装生产能力，有效拉动本地配套产业及产业链（包括研发、生产及市场扩张）的发展，发挥好龙头企业对整个产业的带动作用；扶持本地引领作用的企业，如中铁二院（轨道交通设计、施工、管理服务等全链条）、新筑路桥（基本具备轨道交通整车制造能力）等龙头企业发展，给予更大力度地支持，通过“多龙头”企业的发展壮大，促进本地配套企业发展，带动整个产业的发展。

此外，他建议成都利用好国家中心城市这一有利条件，积极参与全球经济循环，承接产业转移，以促进重大装备的出口。比如通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁、沿着“一带一路”连接东南亚国家等。最后，陈光强调要建好轨道交通国家实验室。“轨道交通国家实验室是成都难得的独有资源，应着力支持加速推进其建设，并建立高铁知识产权数据库。”他同时建议抓住国家“丝路基金”和“亚投行”启动时机，争取成都轨道交通产业相关项目进入“丝路基金”和“亚投行”基础设施建设项目库，推进成都轨道交通产业发展。（图片由中铁二院提供）