成都市目前最长也是设计时速最快的一条轨道交通线路——地铁18号线，因要穿越9.7公里的高瓦斯隧道，成为全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。记者昨天从成都地铁建设分公司获悉，“成都市最难地铁线”18号线目前正在全速推进施工，截至昨日，正线开挖累计成洞225米，斜井开挖累计成洞420米。

龙泉山高瓦斯隧道 摄影 马丁

最大困难

穿越9.7公里高瓦斯隧道

地铁18号线串联中心城区、天府新区、空港新城、简阳市，连接天府国际机场、火车南站、天府新区高铁站、环球中心、世纪城等重要对外交通枢纽和客流集散中心，是成都市一条集市域快线与机场专线为一体的复合功能线。

在18号线天府新区站至三岔湖站之间，龙泉山横亘其间。线路设计决定了18号线必须穿越龙泉山，该线路也因此成为成都市第一条穿越龙泉山的地铁线路；而穿山隧道还是高瓦斯隧道。“工程最大的施工难点有两个，一是龙泉山隧道是一条高瓦斯长隧道，该工程为全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。通常长度为3000米至10000米的隧道都称为‘长隧道’，龙泉山隧道有9.7公里长，这么长的穿山隧道在大铁上都算长的，地铁中更是少见。二是龙泉山山体质地比较硬，每个月只能前进几十米，全长9.7公里的隧道预计要两年多才能贯通。”成都地铁建设分公司工程一部副部长辛永波介绍道。

“在穿越高瓦斯隧道的施工中，安全变为首要和决定性要素。不能确保万无一失的安全施工，什么都谈不上。”成都地铁建设分公司有关负责人表示。