最难隧道单洞日进16米

已累计打通3公里多

在18号线天府新区站至三岔湖站之间，龙泉山横亘其间。线路设计决定了18号线必须穿越龙泉山，该线路也因此成为成都市第一条穿越龙泉山的地铁线路;而穿山隧道还是高瓦斯隧道。“工程最大的施工难点有两个，一是龙泉山隧道是一条高瓦斯长隧道，该工程为全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。通常长度为3000米至10000米的隧道都称为‘长隧道’，龙泉山隧道有9.7公里长，这么长的穿山隧道在地铁中很是少见。二是龙泉山山体质地比较硬，全长9.7公里的隧道预计要两年多才能贯通。”该负责人介绍道。

龙泉山隧道工程是18号线的关键控制性工程，决定了该线是否能如期开通。该隧道采用双洞分修方案，左右双线距离为30米。为了加快施工，隧道除在两头分别开挖外，还在设置的2座斜井(未来的通风井)上同时进行作业，一共形成12个作业面。记者昨天从施工现场了解到，截至目前12个作业面已经全部打开，每天单洞可以掘进约16米，双洞已经累计掘进3公里多。龙泉山隧道整体预计将于2019年贯通。