成都二环路BRT快速公交全方位揭秘 “空中车站”坐公交

全国首个将快速路与快速公交合二为一，这是二环路高架桥最大的创新之处。那么，将在明年为市民提供快速、便捷的服务的二环路快速公交究竟是怎样的呢？车站什么模样？市民如何到达几米高的“空中车站”？快速公交与普通公交又是否方便？带着这些问题，记者采访了有关部门的权威人士。

　　二环路快速公交揭秘之一：车站

　　【二环路快速公交是什么样子的？与普通公交有啥不同啊？】

　　独享车道 车速接近地铁

成都二环路BRT标准车站效果图

　　■记者揭秘：既然叫快速公交，最大特点当然就是——快。由于车道专用，不准许其他任何社会车辆进入，所以二环路快速公交的运行时速将达到40公里，与地铁的平均运行时速差不多快。与普通公交相比，二环路快速公交拥有独享的专用车道；车道位于高架桥中央位置（一些段落由于条件限制，会与快速路车道分离）；车站全部分布在高架桥中间；受此影响，快速公交所用的公交车与普通公交右侧开门不同，将增加左侧开门。根据目前预测，二环路快速公交日均可运送乘客25万人次左右，采取准点发班的地铁运行模式。

　　【车站位于高架桥上，那么高的桥，乘客怎么上去啊？】

　　扶梯连地 不用走太多路

　　■记者揭秘：二环路高架桥依据不同的条件，分为不同的高度，快速车站因此也成为名副其实的“空中车站”。但不用担心，快速公交不仅在路面上运行很快，站点上下车也将在30秒之内完成——考虑到乘客需求，二环路全线的快速公交车站都设置了自动扶梯，将乘客舒适地运送到“空中车站”去。第一段自动扶梯在二环路路面两边各设置一个，将乘客从地面运送到人行天桥站厅层；在人行天桥站厅层购票后，乘客再乘坐一段自动扶梯，来到位于高架桥路面的快速公交站台。所以，根本不用乘客走多少路，依靠着自动扶梯，乘客就可以轻松地抵达“空中车站”。