成都地铁现状滞后 为什么要加快地铁建设?
本期嘉宾
西南交通大学交通运输与物流学院院长:彭其渊
在成都,我们正经历一场前所未有的交通大会战,每一个人的生活都因此而发生改变,人们怀着憧憬、期许,也在经历不可避免的出行阵痛。
交通先行,我们为什么要建设这些交通项目?它们与我们的生活有什么关系?交通建设的行家里手怎么看待它们?今日起,我们将开辟“交通建设大家谈”栏目,不定期地邀请交通建设的研究者、建设者、管理者,把这些问题抛给他们。他们的答案,或许能给我们一些启迪。
北京,1961万人口,现有地铁总里程336公里。
广州,1270万人口,现有地铁总里程236公里。
南京,800万人口,现有地铁总里程84.8公里。
……
成都,1404万人口,包括还未正式运行的2号线,地铁总里程41公里。
从北京、上海到广州,从沈阳、青岛到南京,全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中,地铁已经成为解决大城市交通困顿的必备方案之一。从已有里程数上看,成都的地铁建设一度滞后。目前,成都5条地铁线同时在建,这背后的原因是什么?
成都地铁在全国是个什么水平?
成都地铁的运行能力,在全国城市中仅排名第14位,在全国副省级城市中仅排名第9位,地铁运行能力不足是成都快速发展中不得不面对的问题。北京、上海已建成地铁里程是成都的8倍和11倍。南京、武汉的常住人口低于成都数百万,南京已建成地铁里程是成都的2倍多,且有7条线在建。武汉的已有里程虽低于成都,但有3条线在建,3条线即将开工,到2017年建成地铁215.3公里。
[相关:成都地铁] [来源:成都商报] [作者:谢佳君] [编辑:成都热线 ]
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