成都蓉欧快铁发力站上“新丝路”起点双向开行条件成熟

■1月—5月平均满载率保持在80%以上

■独创“掏拼箱”开全国铁路口岸先河

■双向开行条件成熟，进入倒计时

昨日，记者从青白江物商委获悉：1月—5月蓉欧快铁共开行18班，发送集装箱1490个，平均满载率保持在80%以上。其中，第50班蓉欧快铁首次搭载了在成都生产的15840台iPad出口至欧洲，货值500万美元。

蓉欧快铁是连接欧亚大陆，辐射和串联中国西部、欧洲及俄罗斯的经贸“大动脉”，它从青白江区集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，运行时间为14天，货物到达波兰罗兹后，可在1至3天内将这些新时代的“Made in China”（中国制造）快速分送至欧洲任何地方。刚刚开行一年，这条新丝路上的大动脉已让成都站上新一轮国际化的新起点。

开行一年 货运量位居第一

截至2014年5月，蓉欧快铁累计开行49班。发送4034标箱，货量9000吨，货值1.8亿美元。发送的产品涵盖了IT、电器及机械、日用品、汽车配件、服装鞋帽、家具等。目前蓉欧快铁已不仅服务于成都和四川，它的货源还包括重庆、浙江、广东、厦门等地。

目前，蓉欧快铁虽面临国内重庆、郑州、西安、武汉等城市同类班列的激烈竞争。但据新疆阿拉山口海关统计，今年1至4月，蓉欧快铁的货量占到所有班列运量的43%，位列第一。国家发改委西部司、海关总署监管司、交通部规划院、乌鲁木齐海关等部门相继到青白江区调研班列的运行情况，高度认可蓉欧快铁定时发班、服务公众等突出特点。