龙泉驿准确认识经济新常态 努力建设世界级汽车产业城

□成都市龙泉驿区发展改革和经济信息化局

龙泉驿区（成都经开区）作为四川省工业经济强区、国家级新区天府新区高端制造业基地，作为全省、全市汽车产业发展的主体区域，近年来，汽车产业实现了从小到大、由弱渐强，成为成都市乃至四川省重要的汽车产业聚集区。然而，随着当前经济进入速度换挡期，新的增长点培育尚需时日。龙泉驿区（成都经开区）要准确认识经济发展新常态，积极适应新常态，努力引领新常态，必须努力发挥汽车产业在促进经济增长、结构优化和动力转换中的主导作用。努力建设世界级汽车产业城，为全市经济发展多作贡献。

深刻认识新常态下

汽车产业的发展趋势

从产业趋势看，国家在政策引导和鼓励上更加注重节能环保，引导汽车产业注重发展和应用新技术，提高汽车的燃油经济性。大力推广节能环保汽车及电动汽车、混合动力汽车、燃气动力汽车等新能源汽车；在税收财政政策上实施优惠补贴，引导消费者购买节能环保及新能源汽车；在结构调整上更加注重规模效益，国家鼓励汽车企业集团化发展，形成新的竞争格局；鼓励企业在产品研究开发、生产配套协作和销售服务等领域广泛开展合作，鼓励汽车生产企业开展国际合作，发挥比较优势，参与国际产业分工；在产品开发上更加注重研发创新，支持汽车和零部件生产企业建立产品研发机构，形成产品创新能力和自主开发能力。

从消费需求看，汽车进入提档替换需求的消费周期，汽车消费档次不断升级；消费者对汽车的整体性能要求和多样性用途追求逐步提高，驱动汽车产品逐步向智能化、娱乐化方向发展。

准确把握新常态下

汽车产业发展面临的挑战

伴随经济下行压力加大的态势延续，龙泉驿区（成都经开区）汽车产业发展面临着新的挑战，对此要有清晰认识和准确把握。

从成都市场发展看，汽车消费扩张发展期基本结束，进入平稳增长期。2000年以来，我国汽车产销量保持年均增长20%，而从2011年开始，增速有所下降，专家预计未来10年我国汽车产销量将进入7%-10%的稳定增长期。龙泉驿区（成都经开区）汽车产量自2010年开始，每年以倍增的速度发展，年均增速达40%左右，但随着一汽大众、一汽丰田、沃尔沃等重大项目相继竣工达产，依靠大规模的工业投资，由爆发式增长带动区域经济高速增长将难以为继。

从产业竞争看，将从主要依靠规模速度扩张转为依靠结构转型升级。龙泉驿区汽车产业从起步到初具规模，呈现出追赶型、跨越式发展态势，依托后发优势，在速度上领先一筹。然而，与上海、广州、长春、武汉等全国主要发达汽车生产集群相比，无论是创新研发还是产业链延伸方面都存在很大差距。在注重规模扩张的同时，下大力气推动产业结构调整与转型升级将是下一步工作的重心。

在主动适应新常态中

实现产业结构优化升级

面对经济发展新常态，必须转变观念、提高认识、找准方法、狠抓落实，抢占新一轮产业竞争制高点。

积极推动新能源汽车发展。龙泉驿区（成都经开区）要积极发展新能源汽车产业，以加快现有整车项目的产能建设为核心，大力支持川汽新能源汽车、成都瑞华特等整车项目扩能增效，积极引进国际国内技术及商业模式领先的新能源汽车项目。要以新能源汽车关键零部件产业的补链延链为重点，加快推动电机、电池、电控系统等关键零部件项目尽早实现产业化，积极促进新能源汽车产品、技术的推广应用。

挖掘和培育汽车产业新增长点。要抓住第三次工业革命给汽车行业发展带来的机会，推动汽车产品向轻量化智能化电动化转变。围绕产业价值链高端环节，瞄准车联网、物联网、大数据等汽车产业智能化应用领域，加强与电子信息、航空航天、软件等成都特色优势产业的联动合作，通过商业模式创新、技术集成创新等方式，积极引进和培育一批高成长性、高效益、拥有核心技术的示范企业，加快推动移动互联网、云计算、无线传输等技术在现代物流、智能生产、汽车智能控制等领域的产业化应用。

把创新驱动作为转型升级的强大引擎。要充分发挥市场导向作用，加快构建多元化、多层次、多渠道的科技创新投入机制。强化协同创新，鼓励企业整合科研院所、高校、金融机构等创新资源，建立技术研究院、产业技术创新联盟等创新组织。积极支持研发实力强的企业与知名院校、行业专家开展校地、校企合作，开展关键技术攻关，推动一批科技成果实现产业化。支持整车企业开展新车研发、汽车零部件企业协同开展配套研发，推动技术、设备、工艺、产品优化升级。