成都地铁4号线西延线二期工程隧道里每天坐满12小时 盾构机手：新年阳光跟我无关

地铁开通，大大方便了人们的出行。成都轨道交通之所以迅速发展，是与一群地铁施工人员的艰辛分不开的。目前，地铁4号线一期已经通车，二期也正在紧锣密鼓地推进。据水电七局成都地铁施工局党工委书记韩章良介绍，因为温江特殊的地质结构，温江地铁盾构施工是全世界最难的。为了让温江早日融入成都地铁圈，成都地铁建设分公司与各参建方想尽办法克服困难的同时，也跟所有地铁人一起加班加点。

他们的春节怎么过?2月13日，华西都市报记者走进温江地铁4号线二期工程工地，深入到地下10多米，走近盾构机手周凤平。

成都地铁4号线西延线二期工程，周凤平正在盾构机驾驶舱里操作机器。

吃过早饭，周凤平抹了抹嘴巴，“我出去了。”站起身就要走。

妻子正在收拾餐桌。听到丈夫说这话，把碗往桌上一放，面露不快：“今天大年初六!你还要去上班?!”

“没办法嘛，工程要赶进度，修通了你好坐地铁去成都噻。”周凤平陪着笑。妻子没再说话，拿起碗筷走进厨房。周凤平朝沙发上妈妈怀里的三岁女儿做了个鬼脸，赶紧开门“逃走”。

周凤平是一名盾构机手，是成都地铁4号线二期工程一名盾构副队长。妻子抱怨，是因为他没在家正儿八经地过个年。