成德绵乐城市带:从交通圈到经济圈
在今年初通过的《四川省城镇体系规划(2014-2030年)》省域空间布局一章中,也提出了“一轴三带、四群一区”的总体布局结构。其中,“一轴”即成渝城镇发展轴,“三带”为成绵乐城镇发展带、沿长江城镇发展带和达南内宜城镇发展带,“四群”包括成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群和攀西城市群,“一区”即川西生态经济区。
两个规划一同把成德绵乐城市带摆在发展的重要位置,为什么成德绵乐城市带的发展备受关注?查看数据不难发现,成绵乐客专沿线的所串联的成德绵眉乐5个城市,土地面积占全省的12%,人口超过全省30%,GDP总量超过了全省总量的50%,是四川经济最为发达和最具活力的产业带、城市带、经济带。
2014年12月20日,西南首条城际客运专线—成绵乐城际高速铁路客运专线正式投入运营,成为一条穿越成都平原最方便、最快捷的新通道。沿线的江油、绵阳、德阳、成都、眉山、乐山、峨眉山的3000万人,实现“同城梦”,构建起一个城际往来的“一小时高铁交通圈”。
然而,这条高铁客运专线的意义还不仅在于此。
作为串联成德绵乐城市带的一条现代化城际铁路客运大动脉,成绵乐客专的运行,在拉近了城市间的时空距离,放大了各种生产要素、资源配置的空间的同时,还有力地促进了城市间的“同城化”和“一体化”发展,客运专线所形成的“一小时交通圈”,同时构建起城市间的“一小时生活圈”、“一小时经济圈”,对统筹区域发展具有重要的战略意义。
[相关:成渝城市群] [来源:成都日报] [作者:刘芳君] [编辑:成都热线 ]
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