青白江区内陆亚欧门户雏形初显 老工业基地转型陆港

产业带动促转型

昨日上午，成都铁路港一份统计报告也新鲜出炉：1-7月，中欧班列蓉欧快铁共开行429列，发送集装箱3.52万标箱，同比增长110.29%、118.63%。集装箱中心站实现吞吐量29.87万标箱。铁路口岸监管箱量2.37万标箱，同比增长221.84%。

在全市产业发展大会后，传统老工业基地青白江区转型思路也更加明确：加快建设“内陆亚欧门户、国际化青白江”，坚持“港口立城、产业兴城”的发展战略和“1港+3城+N个特色镇”的产业发展格局，充分借助区位优势，全域做好成都国际铁路港配套工作。

产业是转型的“助推器”。青白江区相关负责人告诉记者，作为传统的老工业基地，根据产业发展大会提出的产业发展定位，青白江区将加快发展先进材料、智能装备等产业，建设国内领先、国际一流的先进材料产业园区；发展现代物流（铁路）、口岸服务、加工贸易、跨境贸易等产业，建设成都国际铁路港临港服务业集聚区，用产业带动城市转型。

对此，记者了解到，下半年青白江区首先将加强功能设施建设，重点推进总投资35亿元的车辆服务中心、多式联运工程等5个配套项目开工建设；其次将着力增强口岸枢纽集散能力，深化与上海、深圳等36个节点城市的联运合作，试行“成都-广西-泛东南亚”班列，力争全年集装箱吞吐量突破60万标箱；同时还将争设海峡两岸产业合作示范区，促进与澳大利亚、以色列等国家馆项目合作，切实增强陆港的国际影响力和区域集成力。

本报记者 赵荣昌 摄影 张青青