成都构建西部物流体系 借力蓉欧快铁交通已先行

正如成都今年全面深化改革的部署提出的那样，抢抓国家支持建设中西部地区综合交通体系的重大历史机遇，深入实施“交通先行”战略，加快形成连接世界的交通枢纽，使成都实现由“国内交通枢纽”向“国际性区域交通枢纽”的转变。

价优快速直达

驰骋亚欧大陆

4月25日晚11点，装载满49个标箱的蓉欧快铁从成都海关监管青白江铁路口岸发车。这趟班次为蓉欧快铁的成功运行一周年画上了一个圆满的句号，也标志着一个良好的开端。蓉欧快铁经过一年的良好运营，向世人交出满意答卷。

过去一年内，这条架起中国西部与欧洲内陆核心增长极的“经济大动脉”，吸引了来自西南、华南、华东等地区共8292.6吨、价值1.56亿美元的货物，一路通关无阻驶向波兰罗兹，驶向巨大的欧洲市场。

有业内人士指出，蓉欧快铁已成为西部乃至全国到欧洲最快捷的货运大通道，也是目前开行速度最快、开行频率最稳定的中欧国际快速铁路货运直达班列。

蓉欧快铁从成都青白江集装箱中心站出发，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里（其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至罗兹6315公里），运行时间为14天，成都出口货物经蓉欧快铁到波兰罗兹后，可在1至3天内将这些新时代的“Made in China”快速通过欧洲铁路、公路网络分送至欧洲任何地方。

资料显示，蓉欧快铁货源地覆盖西南、华南、华东等多个地区。其中，来自成都、上海浦东机场、苏州园区、无锡高新综保区、上海青浦、江苏吴江出口加工区等全国10个特殊监管区域的货物总量占蓉欧快铁货运量的51%，主要为笔记本电脑、掌上电脑、硬盘驱动器等高附加值产品。