成都构建西部物流体系 借力蓉欧快铁交通已先行

成都海关办公室负责人表示，蓉欧快铁的竞争力来自多方面优势。首先，成都在亚欧通道的竞争上提出“五定班列”，每周六发一班。其次，运行时间非常稳定，基本都控制在14天，并且今年运行时间有望进一步缩短。

他分析称，重庆、湖北、湖南等地的企业选择蓉欧快铁是因为其“定时”、“运行时间固定、不用担心临时取消班列。”上海、深圳、厦门的企业放弃海运选择陆上运输，则是出于运输时间的考虑。从上海洋山港出发至荷兰阿姆斯特丹走海运要用31～38天，从洋山港将货物走公路运输到达成都再经蓉欧快铁至波兰罗兹再到阿姆斯特丹，总共20天左右。

成都亚欧班列物流有限公司负责人Sofine Rachedi认为，蓉欧快铁的优势是速度快价格低，运输时间是传统海铁联运的1/3，“不仅能帮企业快速抢占市场，并且能有效降低在途库存和现金流。”与空运相比，蓉欧快铁也有一定优势，“时间虽然比空运长，但费用仅为空运的1/8至1/4。”

正因为如此，包括DHL、UPS等多家国际知名物流企业纷纷组织华东、华南、华北以及成都本地的货源，搭乘蓉欧快铁。其中，DHL列均组货量达10节车厢以上。