成都物流大通道建设初具国际化雏形 2017年将基本建成西部区域物流中心

“现在最有优势的就是蓉欧快铁。”物流办相关负责人表示，蓉欧快铁大通道直通，全程9826公里，现已将超过5.8亿美元的货物快速输出欧洲。这条物流大通道为成都参与“一带一路”建设奠定了互联互通的物流优势。据介绍，到2017年，成都将建成西部最大的国际铁路物流枢纽，铁路集装箱吞吐量超过60万标箱，“蓉欧快铁”往返班列实现每周2列以上稳定运行，分别建成中欧两端（青白江与波兰罗兹）亚欧国际物流贸易转运中心；到2020年，铁路集装箱吞吐量超过80万标箱，“蓉欧快铁”往返班列实现每周4列以上稳定运行，铁路货运班列总数达15条以上。

运转更快

公路货运未来班车化

“到2017年，成都将基本建成西部区域物流中心。到2020年，全面建成西部区域物流中心，构建起‘服务西部、辐射全国、影响全球’的现代物流服务体系。”在市物流办相关负责人看来，成都地处长江经济带、丝绸之路经济带战略交汇点和国家西向南向开放战略支点的核心区位，是国务院确定的西南地区“三中心、两枢纽”（科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽）和全国统筹城乡综合配套改革试验区，是国家确定的全国21个物流节点城市中西南物流区域的中心城市和全国29 个一级物流园区布局城市之一，在西部乃至全国物流整体格局中占据重要位置，“当前成都面临国家向西向南开放、‘一带一路’国家战略和天府新区获批国家级新区等区位重构的历史新机遇。”