“交通先行”战略直飞五大洲 成都打造西部综合交通枢纽

由于地铁的触角不断向外延伸，这样的便利正在惠及越来越多的人。“待2015年7月1号线南延线通车之后，今后上班再也不怕早晚高峰拥堵了。”家住南延线附近的市民刘明凡满怀期待，静候地铁的开通。

事实上，多条线路齐头并进，成都地铁建设已进入高速发展期。已进行的两轮城市轨道交通建设规划中，第一轮规划所有项目已开工。2013年获批的第二轮建设规划（2013-2020年）及2015年获批的优化调整（2013—2020年），包括了地铁1号线三期工程，3号线二期、三期工程，4号线二期工程，5号线一、二期工程，6号线一、二期工程，7号线和10号线（机场线），18号新机场线。目前，除了5号线、6号线、18号线外，第二轮建设规划的1、2、3、4、7、10号线等都已开工建设。“目前5号线、6号线、18号线正进行可研性工作，获得省发改委批复后，将尽快开工建设。”成都地铁有关负责人介绍。

“在这一轮的地铁建设中，二圈层区县在2020年都会通地铁。”成都地铁公司有关负责人表示，到2020年，成都市将形成一张通车总里程达380多公里的地铁基本网。“我们的远期规划不仅仅满足于把地铁开到二圈层，以后我们每个组团不仅要有一条常规的地铁，还要有一条快速轨道交通，形成一快一慢两种轨道交通。”该负责人告诉记者，一些较远的区（市）县采用80km/h左右的普通地铁，并不能很好实现轨道交通速度快的特点，100km/h及以上的快速地铁未来也将加入到成都地铁庞大的线网中。

2020年以后成都地铁会怎样发展？2020年以后成都地铁的规划建设将以加密城区地铁覆盖为主，“我们的规划理念是：中心城区每500米左右就有一个地铁站，二圈层形成一快一慢地铁线，三圈层一小时快速到达中心城的快慢相结合的线网格局。”