“交通先行”战略直飞五大洲 成都打造西部综合交通枢纽

市域交通

除了地铁，未来成都中心城区的交通轨迹又将延伸向何方？2012年起，成都便开始打造中心城区半小时快速路网系统，力争在“十二五”期间建成“三环十六射”快速路系统。它以二环高架路、三环路和绕城高速为圆圈，建16条放射线路网与之对接。

城区建半小时交通圈

两条高铁环绕 成都3小时跑拢西安

记者了解到，这16条射线主要与目前成都的对外高速公路对接，10条以上会连入二环高架，部分则接入三环路，希望打通城市南面和西面的快速出城通道。到2017年，基本建成主城区“半小时交通圈”。

自去年起，为改善城区交通环境，成都启动了天府大道绕城立交、日月大道、成彭高速入城段、成洛大道、商贸大道等多个路网的改造，并新建天府大道南延线、天龙大道、利民路、金粮路、凤凰山高架等多条交通干道。凤凰山高架起于北二环外的北星干道，向北依次经过升仙湖、中环路、三环路和凤凰山，止于天回镇，与金芙蓉大道相连，全长7.8公里。完工后，市民从梁家巷出发，10分钟就能抵达天回镇，半小时飙拢新都。