蓉欧快铁返程班列开通 两年多期盼终尘埃落定 两端延伸开行

事件发展线索图

◎2013年4月26日，首趟蓉欧快铁班列从成都青白江集装箱中心站出发，沿着近万公里跨国轨道直奔波兰罗兹，为成都乃至我国西部地区架起通往欧洲大地的陆上货运大通道，也从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史。

◎2014年4月，成都海关根据内陆地理特征及进出口贸易特点，在蓉欧快铁推出“掏拼箱”业务，为所有中欧班列中唯一开展“掏拼箱”业务的班列。“掏拼箱”业务在节约物流成本和查验费用同时，最大限度地缩短货物装箱时间，更好地为企业降低物流成本，节省运输时间。

◎2015年8月16日，蓉欧快铁延伸至厦门，开通了厦蓉欧班列，为厦门等沿海地区企业搭建起了出海新通道。随后的11月10日，蓉欧快铁延伸至昆明，开通了昆蓉欧班列。

◎2015年8月18日，蓉欧快铁首趟返程班列从波兰罗兹出发，满载41个集装箱的欧洲货物于9月初抵达成都。至此，蓉欧快铁开通两年多来，这条国际铁路物流黄金大通道实现了双向流通。蓉欧快铁双向稳定开行，将有效降低班列运行成本，进一步提升蓉欧快铁的综合竞争力。

◎2015年12月15日，蓉欧快铁满载41个集装箱货物从德国纽伦堡驶出，于12月29日抵达成都。这是实施“蓉欧+”战略以来，蓉欧快铁首趟欧洲延伸返程班列。这标志着“蓉欧+”战略在欧洲战略布局取得新进展，成都与德国之间陆路货运距离缩短至15天，为成都市把蓉欧快铁打造成为最具核心竞争力和品牌影响力的中欧班列奠定了基础。