揭秘成都首条“准点公交”天府新区T361路 GPS虚拟点技术10公里线路误差不超30秒
严格的管理规范
晚点或提前都与考核挂钩
一般误差为一二十秒
除了技术支撑,人和车也是保证准点的重要因素。目前,天府公交公司已从旗下上千名驾驶员中挑选了50名专门驾驶准点公交。基本条件就是驾龄3年以上,且3年内无安全事故,保证技术过硬。公司规定,车辆是否准点与驾驶员考核挂钩,晚点2分钟以上或提前1分钟以上都会被列入日常考核。如果遇到突发状况,驾驶员可将情况上报,公司调取视频核实。
T361路的刘杰师傅已有20年驾龄,驾驶准点公交还是让他全神贯注,不敢有一丝分心。“驾驶普通公交只需要最后到达时间准点,而准点公交要保证每个站点都准点”,虽然感觉很难,他还从未因为晚点扣钱,正常情况下都能准时。如果某个虚拟点出现晚点提醒,他会在保证安全的情况下适当提速,最高限速是50公里。
除了驾驶员,调度也是重要一环。调度员樊女士告诉记者,准点公交要求更严格,一般情况下运行时间误差为一二十秒,上学和放学等高峰期为一两分钟。
天府公交公司相关负责人介绍,准点公交投入了40台车况较好的车辆,其中包含9台应急车。一旦某辆车出了状况,应急车就会紧急驰援,在最大程度上保证乘客尽快到达目的地。
目前,准点公交到达时刻表只能通过站牌和天府公交热线61056868进行查询。未来将开放数据接口,以便乘客网上查询。而随着电子站牌的发展,以后如遇突发情况不能准点,可通过站牌实时提醒乘客。
成都商报记者 严丹 摄影记者 刘海韵
[相关:准点公交] [来源:成都商报] [作者:严丹] [编辑:成都热线 ]
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