成都地铁5号线首台盾构机拼装下井 市民代表参观成都地铁“最长在建线路”

上午11点，盾构机最重的部分——中盾已经安静地躺在代表们面前。“一台盾构机分为刀盘、前盾、中盾和尾盾四部分吊装，其中最重的是中盾，有110多吨。”现场负责人向大家介绍。为了顺利把这个“大家伙”放到隧道中，只见现场已经有两台分别可起重260吨和120吨的吊车待命了。“现在盾体是平放着的，首先要用吊车把它吊来立起，这个过程要花十几分钟；然后再缓缓放进深度达200多米的地下，这个过程要半小时左右。”

昨天，5号线一、二期工程的首台盾构机在九道堰站—杜家碾站明挖区间下井拼装，接下来将经过杜家碾站，在大丰站过站，掘进1773米后在石犀公园站吊出；该区间隧道计划在2017年底实现贯通。

5号线一、二期工程是目前成都地铁一次性开建最长线路。该线北起新都区香城大道，南至双流县回龙路，线路全长49公里，共设车站41座，沿途经过一环路沿线等中心城区人口密集地。到本月底，5号线还将有3台盾构机下井；到今年年底将有17台盾构机下井；预计5号线施工期间，最高峰将同时投入34台盾构机施工掘进。这也是成都地铁一次性投入盾构机最多的一条线路。