或许就在今年过后，刘薇对成都公交的感受还会更好。

来自成都公交集团的消息称，今年，全市还将新增公交车2000辆；新增公交专用道设置328公里，形成公交专用道网络766公里；新开支线公交线路50条以上，确保建成区公交500米站点覆盖率达到100%、300米站点覆盖率不低于70%……而到2015年，大容量快线公交与“三环十六射”城市快速路网将同步实施并在主要交通走廊上实现全覆盖，普通公交在具备开行条件的道路上实现全覆盖，公交日均载客量将达600万人次，分担率达30%。

另一个让叶伟明关注的变化是地铁——今年9月，在成都东站出站层，旅客就可以实现与地铁2号线的同站换乘；而在地铁2号线成都东站的正下方，还预留有地铁7号线的换乘站点。

恰如叶伟明所见，当前，成都多条地铁线路加快建设，轨道交通网络正在形成。根据规划，到2015年年底，成都地铁1、2、3、4、7号线将全部建成投运，全市每天地铁客流量预计可达200万人次；而到2020年，成都将建成9条轨道交通线路，建设里程约332公里的快速轨道交通网，每天客流量约600万人次。

“以后就直接坐地铁过来，上下班就更方便了。”刘薇说。