去年的5月31日，成都公交集团的驾驶员汪海峰有幸成为我市第一条快速公交第一天运营中，开行“第一车”的驾驶员。当时，本报记者对他进行了采访。一年过去了，快速公交“第一车”驾驶员汪师傅如今怎么样了呢？

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2013年5月31日凌晨5点钟，汪海峰准时起床。洗漱、吃早餐，家住万年场的他半个小时后出现在了双桥子北站。作为K2线路的首班车驾驶员，汪海峰感到很荣幸。汪师傅之前是304路的驾驶员，驾龄已经有23年了，“开过十几年出租车，公交车也开了四五年。”他告诉记者，自己是前一天晚上才接到要开二环路快速公交试运行首班车的通知。

看着一车厢的乘客，再看看仪表盘上的电子时钟，此时才凌晨6点半。“他告诉记者，虽然没有和乘客交流，但是他能够听到前排乘客对快速公交的表扬。”其实就是一句简单的话，‘坐起来又快又舒服’，都让我想今天再多开几趟。”汪师傅说，市民对快速公交的关注和支持真的让我很感动。

首班车开完，汪师傅告诉记者，乘客还是有点没有适应快速公交的乘坐方式。快速公交的发车频率很稳定。“有时候，甚至在前一辆车上，都能看见后面跟着的车辆。”他建议市民，特别是在客流高峰期，如果车上人很多的话，大可不必继续往车上挤，后面的车很快就会到，“二环路快速公交配了140台车，每天要发1000多班，而且高峰期最快1分多钟就是一班。乘客完全不用担心出现车子久等不来的情况。”