昨日早上7点41分，成都至上海D628次卧铺动车组在成都站缓缓启动，经全国铁路网沪汉蓉大通道一路飞驰，驶向上海虹桥站。作为7月1日全国铁路大调图后成都新开行的10对出川动车组之一，D628次动车组将成都至上海的铁路客运时间缩短至朝发夕至的16个小时，比之前最快的Z124次直达特快列车还要快近5个小时，实现了从两地通途到高速往来的又一次时空穿越。

而作为成都至上海的首发动车组，D628次动车组昨日的售票情况也堪称火爆。据该车列车长侯玉珍介绍，D628次采用的是CRH1E型动卧车，共有二等座车厢2节，软卧车厢12节（其中10个实行卧代座），高级软卧车厢1节，餐车车厢1节。全车共设席位票818张，包括二等座722张（含600张卧代座），软卧80张，高级软卧16张。而昨日仅在始发站成都上车的“首发乘客”就有810名，上座率超过99%。

除了D628/6次，从昨日起，成都至上海还新增动车组D2208/6次（上午8点出发，全程用时14小时58分钟），以及其余8对开往武汉、南京、杭州、福州、厦门、南昌、郑州、利川的长途动车组，与普速旅客列车相比，不少动车组的旅行时间将减少一半左右，这将大大拉近成都与中东部城市群的时空距离，为成都构建西部综合交通枢纽注入“强心针”。

二等座车厢：

票抢手 10节软卧车厢卧代座

由于二等座价格相对便宜实惠，向来都是最为抢手的席别。“本来，D628次上只有车头的1号车厢和车尾的16号车厢是二等座，共配122张定员票。但后来有许多乘客都反映二等座票太少了，简直供不应求。于是，我们根据客流对10节软卧车厢实行了卧代座以增加运能。”侯玉珍说，加上10节软卧车厢的卧代座，现在D628次动车组共有二等座票722张。在基础上，1号和16号车厢还将出售20%的超员票。