这3条新的丝绸之路经济带的通道，分别从京津冀往西，连云港往西，或者长三角、珠三角往西，再经过上述线路，分别可以一直经过中亚、南亚或者俄罗斯，最后到达欧洲。这些新修的铁路主要是单线，投资不大。

“国家‘十三五’主要加快中西部铁路建设，这些新线路动工的可能性很大，以后前往欧洲有比陇海线更快的线。”他说。

21世纪经济报道记者查询发现，上述规划中的线路总长已在1万公里左右，按照目前每公里建设3000万的标准看，预计涉及总投资在3000亿元左右。

内蒙古自治区发展研究中心首席研究员朱晓俊指出，上述通道把内地腹地与欧亚非常便捷地联系起来。

新通道谋划开建

21世纪经济报道获悉，今年新疆丝绸之路的南北通道有望加快建设。其中新疆库尔勒至青海格尔木铁路建设资金已经全部落实，有望在今年年底前开工建设。

根据了解，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告，在2014年9月24日由国家发展改革委批复（发改基础[2014]2225号）。该项目全长1214.6公里，功能定位为客货兼顾的铁路干线。该项目总投资376.4亿元，其中工程投资370.4亿元。资金由国家、新疆、青海、铁路总公司等出资。

新疆发改委发布消息指出，库尔勒至格尔木铁路，是新疆2014年计划开工建设的重点铁路项目之一，该项目的建设有利于完善区域路网布局，构筑中国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道安全，对深入实施西部大开发战略，推动丝绸之路经济带建设，具有十分重要的战略意义。

上述线路再往东，属于格尔木到成都段，目前各沿线城市都在加快谋划“十三五”期间动工。其中格尔木市提出协调加快格成（格尔木-成都）铁路等前期工作，争取列入省级“十三五”规划和丝绸之路经济带战略规划，不断充实重大项目储备。