该负责人还表示，目前采取在密集时段25秒一班车的频率，基本能够满足延线客流量的需求。同时，在金沙场站修好之后，将实行编组运行。“两台车一组同时运行。由于金沙跟二环是通过高架无缝对接的，这样在站台上可以形成双车编组发车，两台车之间发车没有间隔，可以进一步提高运行效率。”

金凤凰大道快速公交建设有望年内启动

快速公交将开到二圈层

有听众提出，许多市民对二环快速公交的发展模式非常支持，希望了解这种模式能否在其他地方复制？

该负责人表示，整个成都市快速公交的体系是按照两种方式来确定的。“一种是现行的二环高架，一种是中心城区与二圈层之间主干道路上的一些道路进行改造之后的快速公交体系，按现在的二环来说，我们在设计之初有4个地方预设有向外辐射的下行匝道，目前正在做神仙树二环向外辐射的快速公交规划。第二个体系里面，就是中心城区和二圈层的结合部分，现在正在做金凤凰大道上的规划，也就是中心城区与金凤凰大道，新都的快速公交连接体系。”该负责人表示，今年内，有望启动金凤凰大道快速公交建设工作。”

市公交集团相关负责人还介绍，即将启动建设的金凤凰大道快速公交将从二环出发，沿金凤凰大道行驶，直到绕城。“这一段上面现在有8对BRT站点，下去之后就向新都方向走，进行辐射。目前新都当地规划部门正在确定相应的站点，预计一到两年的时间完成公交线路铺设。”该负责人表示，在今后的快速公交规划建设时，还将更多地把无缝换乘综合在一起进行考虑，方便群众出行。