“四轨两高五快”立体交通体系计划于2020年底前完成，在同步满足机场通达需求的同时，也将为成都完善“三环十五射”西部高速公路主枢纽路网目标——成都计划到2020年，全市高速公路通车里程要超过1380公里，建成“三环十五射”高速公路网络;高速路网密度由现在的5.7公里/百平方公里提高到9.45公里/百平方公里，形成畅接全省，领先西部，辐射全国的西部高速公路主枢纽。

14个互通接驳新机场高速 六条高速互通互换

在成都天府国际机场高速的现有设计方案中，将利用现有或新建的立交桥，设置14处互通式立交进行转换。

其中，主线设置白鹭湾(枢纽)、车城、华龙、白房村、天府机场T1/T2、慈堰村(枢纽)等6处互通式立交;天府支线设置高庙山(枢纽)、成简、冷家河坝(枢纽)等三处互通式立交;机场南线设置涌泉(枢纽)、玉成、天府机场T3/T4、太医沟(枢纽)等4处互通式立交;起点连接线与成都三环路交叉处设置满周林1处互通式立交。同步建设互通连接线4条，共计约2.9公里。

由此，成都天府国际机场高速公路建成后将实现与成都绕城高速、成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、成自泸高速、成宜高速、资广高速等六条高速公路的互通转换。

新机场高速客运车辆将占到80%

值得一提的是，新机场高速、成都二绕、成简快速、成渝高速等都要穿越龙泉山。因此，新建的龙泉山隧道是新机场高速建设的一个重难点工程。