成都BRT公交线路K1K2线将试运行 大力完善增加城市道路

蜀都大道提档升级，行车更加顺畅；天府大道整治一新，平整度媲美高速公路；二环路创造性地向空中要空间，用“路上路、桥上桥”的形式实现既有道路的扩容增量……围绕“道路”这一城市基础设施，我市既统筹研判，又通盘考量，同时精心谋划。

中心城区完成多条道路整治

昨日凌晨，天府大道（天府大道——龙灯山路口）主车道面层铺设完毕，标志着天府大道病害整治工程全面结束，“蜕变”后的全新天府大道全线贯通。市城管局市政处处长谢进表示，整治后的天府大道平整度堪比高速公路，树立了样板和典范。记者在现场看到，跟改造前相比，8车道的主车道清爽大气，黑色的沥青混凝土马路噪音非常小，驾车完全感觉不到颠簸。“全新的道路，除了耐久性好以外，渗水系数、抗滑性也好，而且还有降噪作用。”谢进说，天府大道于2002年建成通车后，由于长期受到重车碾压，路面出现大量水泥混凝土板块断裂、沉降、错台等病害。为了有效提升工程质量，市道桥处特邀请省交通厅交通勘查设计院的专家团队，以及欧洲沥青路面协会理事会德国专家霍斯特·艾德仑，对施工流程进行了指导和优化。在实验室反复进行沥青配合比对试验，并先在其他道路进行试验段铺筑，最终在天府大道全线进行正式铺筑。为了全方位提高道路平整度和行车舒适性，市道桥处确定了分层铺设沥青混凝土的工艺，首先在原有水泥路面上铺设厚度为7厘米的沥青混凝土底层作为基础层，在基础层上再铺设SMA沥青玛蹄脂面层，从而提高路面平整度，经道路智能检测车专业检测，天府大道路面平整度媲美高速公路的平整度指标。

从去年开始，我市中心城区动工的主干道综合整治就开始进行，项目包括蜀都大道西段、蜀都大道东段、羊西线城内段、金牛大道、解放北路、滨江路西段和机场路共7条道路，道路总长约46.7公里，综合整治内容主要包括路面、绿化、电力下地等方面。这些道路的改造、提档升级，加强了我市交通基础设施建设。而在市域道路上，天府新区“三纵一横”的开工，也让天府新区内部贯通起来、与外部联通起来。

在中心城区，经过近5个月的施工，在去年8月底蜀都大道东段比原计划提前近一个月完工。蜀都大道东段经过整治改造后，道路进一步拓宽。而蜀都大道西段改造工程全段竣工通车时间也从原计划的去年5月10日提前到去年4月21日，这极大缓解了城西方向的交通压力，这条横贯东西的交通主干道让市民出行变得更为便利与舒适。

而对于市域交通而言，“三纵一横”的开工，无疑极大助推了天府新区的发展。天府新区建设，是成都落实省委、省政府兴川大计的一号工程。从成都天府广场向南，50公里中轴线直抵天府新区边界。天府新区“三纵一横”路网——天府大道中轴线、红星路南延线、元华路南延线和正公路东西延线正抓紧建设，目前2012年段已全面通车，二期也将年内贯通并形成环形通车能力。