成绵乐客运专线正线轨道全面铺通年底通车
昨日,成绵乐客运专线乐山站8号道岔与一段500米长轨顺利对接到位,标志着西南地区首条开建的高速铁路正线轨道全面铺通。据悉,从7月起,成绵乐客运专线将开展整改消缺和轨道精调工作,并于9月开始进行全线联调联试,预计今年年底全线正式通车。届时,从成都出发,不到一个小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳江油,进一步推动区域城市化进程,形成真正意义上的“一小时交通圈”。
全线为无缝钢轨
使用的是全国首批淬火轨
昨日上午10时许,在成绵乐客运专线乐山站,一段500米长的无缝钢轨已安放在轨道板上,在现场工作人员的指挥下,铺轨机正不断向前推进,准确地将钢轨推向位于8号道岔的接轨点。大约10分钟后,随着一声清脆的碰撞声,两段钢轨精准地连接在一起,成绵乐客运专线正线的铺轨工作正式完工。
据成绵乐客专公司副总经理俞平介绍,成绵乐客运专线全线设计为无缝钢轨,现场铺设的500米长轨其实是由5根100米的钢轨经过精密加工焊接起来的,平整度大大优于传统钢轨。不仅如此,钢轨上道后,技术人员还将采用世界上最先进的移动焊接设备,在500米长轨之间进行二度焊接,最终将全线钢轨焊接成跨区间起点至终点的无缝线路。“在经过7月份的进一步轨道精调后,我们将确保1公里范围内两条钢轨之间的距离误差不超过2毫米。”俞平说。
成绵乐客运专线全线正线铺轨759公里,站线铺轨83公里,使用的钢轨是全国首批淬火轨。这类钢轨在加工时经过淬火等特殊工艺,有利于降低其开裂、内伤的可能性,增加安全性,延长使用寿命,今后将广泛推广到其他铁路线上。
[相关:成绵乐] [来源:成都日报] [作者:杨晓沣] [编辑:成都热线 ]
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