成都地铁1号线太忙 5号线扩容8A编组运能提高70%
每小时最大运能6.43万人 缓解1号线压力
目前,成都地铁现有运营线路采用的均为“6B”车辆编组,即每列车由6节B型车厢组成,车辆的定员为1259人,系统最大运能为每小时为3.78万人。5号线首次采用的“8A”车辆编组,车辆定员为2144人,系统最大运能将达到每小时6.43万人。
采用A型车8辆编组,使得5号线具有大运量的先进性,这将大大提高乘客乘车的舒适度,避免高峰时段乘客“无法立足”,对缓解南北向的客运压力具有积极意义。
地铁1号线有多累?
现状:早高峰要等3-5趟车
8月1日早上8:20,地铁3号线开通的第一个工作日,成都市民谭梦乘坐3号线到达体育馆站准备换乘1号线,没想到,站台排队的人太多,足足等了3趟车才挤上去。
据成都地铁公司数据,3号线开通以来,1号线南向客流增长,尤其是省体育馆以南客流达到新高,早高峰时段,四川省体育馆换乘客流达1.61万人次,“倪家桥-桐梓林”区间最大断面由3.6万人次/小时增至3.8万人次/小时。
成都地铁4号线开通却“累坏”1号线
2015年12月28日是成都地铁4号线载客运营的第一个工作日,地铁1号线却被“刷屏”了,原来地铁太堵、两个车站限制客流,进站乘客排起了长龙。记者从成都地铁公司了解到,今日早高峰期间,换乘1号线的客流急剧增加,较上周一增加了17.5%。
[相关:成都地铁5号线] [来源:四川在线] [作者:王眉灵] [编辑:成都热线 ]
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