成都地铁5号线一二期盾构机下井 2018年实现全线洞通

11月7日，立冬。成都实时气温跌至12℃，寒气逼人。

地铁5号线交子大道站，蒙蒙细雨中，将近300名工作人员掀起了施工大干高潮。

据施工方中铁建十一局有关负责人现场介绍，目前，该站主体结构施工已完成50%，土方挖了近80%。两台盾构机已经吊装下井。预计明年十月“洞通”。目前成都全市在建地铁线路共8条线路11个项目，在建里程达278公里，整个线网建设快速进展、各线全力以赴加速成网。根据成都市轨道交通加速成网建设计划，成都未来将形成中心城区织密成网、天府新区基本成网的“两城网”格局。2020年实现“650公里+”的战略目标，争取每年至少有两条地铁开通运营。

5号线

2018年实现全线“洞通”

地铁5号线从北往南，石羊立交场站、交子大道站、市一医院站均属于中铁十一局9标段。

现场负责人告诉记者，目前，工作人员正在进行地铁主体结构施工和土方施工。第一台盾构机预计15日正式始发，另一台月底将始发。两台盾构机同时发力，预计9标段所负责的盾构区间明年10月正式“洞通”。

作为贯通成都南北的骨干线的地铁5号线一、二期工程北起新都区，南至天府新区，线路全长约49公里，地下线42.25公里，高架线6.391公里，过渡段0.3公里。共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，是目前成都地铁一次性开建最长线路。该工程从南至北穿越了主城区及规划新区，并先后下穿锦江、绕城高速、高速铁路、既有运营地铁线路等，对施工工艺要求极高，施工难度极大。