成渝城市群5年要建8条城际铁路 川渝年内或开通新能源车跨省通道
成都直达重庆将有第四条高速公路通道
成都市交委相关负责人介绍,成都将构建“三环十三射”高速路网,形成“覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达全国”的高速公路网络体系,实现成都至重庆3小时高速公路交通圈,至周边省会城市贵阳、昆明、西安、武汉8小时高速公路交通圈,至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路交通圈。
在成渝城市群方面,“十三五”期间,力争建成成都经济区环线高速公路,形成串联成都及周边德阳、资阳、眉山等城市的高速大环线;结合成都天府国际机场建设进度,同步开工建设成都新机场高速,对外连接规划的资广潼高速,形成直接联系重庆的第四条高速公路通道。
此外,还将启动成彭高速、成乐高速、成南高速等高速路的扩容改造,进一步提升高速公路网络的通行能力,强化与成渝西昆贵菱形经济圈及“一带一路”城市间高速联系。
成渝城市群水路
宜宾泸州重庆三个港口抱团打造黄金水道
4月7日,宜宾港集装箱堆场3号泊位,随着汽笛鸣响,宜宾—南京集装箱直航快班缓缓驶离,船上共有满载着金属硅、白砂糖等货物的集装箱114个。
通过这条航线,成都及周边地区的铬铁合金、磷化工产品,四川的钛白粉、钒钛磁铁矿、钢材、煤炭,云南地区的金属硅、白糖、磷矿、磷酸氢钙、化肥等,能以更低成本、更快速度经南京运至华东、运河流域、环渤海湾和东北地区,并出口日韩,转运世界各地;而东北和长三角地区、日韩的货物,也可以通过该航线直达宜宾,经宜宾港铁水联运班列辐射至滇东北、黔西北地区,并经中缅孟印经济走廊进入东南亚。
一个个集装箱,通过宜宾、泸州和重庆三大港奔向长江,带来财富。成渝城市群的新机遇,让三个港口“抱团”,触摸黄金水道的脉动。
“从长江上游宜宾,到泸州再至重庆羊角滩河段均为国家三级航道,都存在通过能力难以满足现有水运发展需求的情况。如何‘抱团’?主要应着眼于提升运力,把运输价格降下来。”长江泸州航道局航道处副处长李洪奇介绍,长江干线四川航道升级工程的10个项目已启动,长江干线宜宾合江门至重庆羊角滩河段全长384公里,其中四川境内长228公里。预计2018年3.5米水深到泸州,2020年3.5米水深到宜宾。
这意味着,即使是枯水期,2000吨级的船舶也能一路从上海驶到泸州、宜宾,运力将较现阶段翻番。届时,黄金水道将出现越来越多5000吨甚至6000吨级别的大船。
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