蓉欧快铁借力国家中心城市建设雄风跑出中欧班列第一品牌

国家战略交汇点上的“蓉欧+”班列

推动产业产能

向成都聚集和转移

成都市口岸与物流办主任陈仲维称，在深入实施“蓉欧+”战略下，目前蓉欧快铁实现国际国内全面互联互通。其中，国内段以成都为核心节点，开通了成都至厦门、深圳、武汉、昆明、上海、广州、南宁、宁波的互联互通班列；欧洲段通过与欧洲企业开展战略合作方式开行了至纽伦堡、蒂尔堡等互联互通班列。同时，2016年蓉欧快铁还构建起海外物流和贸易揽货网络，在波兰罗兹、德国杜塞尔多夫设立了海外办事处。

成都，地处“一带一路”国家战略交汇点，拥有得天独厚的区位优势。随着“蓉欧+”战略深入实施，这些优势日益凸显，吸引了一大批重量级企业纷纷与成都“联姻”。目前，成都与DELL、TCL、飞利浦、联想、格力等世界知名企业建立了战略合作关系，“蓉欧+”战略的产业聚集和产能转移效应日益显现。

2016年5月，全球物流巨头——DHL全球货运与成都签署了《中欧物流通道建设合作备忘录》。双方就加强蓉欧快铁班列合作，共同打造成都货运枢纽等事宜达成共识，这标志着蓉欧快铁与国际性物流企业进入了深度合作阶段。DHL将进一步利用成都的出口贸易线路，融入“蓉欧＋”战略，为快速发展的自由贸易区的出口商们提供快捷、高效、低成本的物流解决方案。

紧接着，联想（北京）有限公司与成都签署了《中欧物流通道建设合作备忘录》，此次签署的合作协议具有深远的战略意义，这标志着蓉欧快铁与大型制造业企业之间的合作进一步深入，合作关系越发密切，在企业运用蓉欧快铁降低自身运营成本和提升运输效率的同时，也不断加快了双边贸易的发展速度。

而在DHL全球货运、联想与成都签署合作备忘录之前，TCL集团已捷足先登，率先开出了“蓉欧快铁·TCL专列”，与蓉欧快铁建立起深度合作关系。TCL多媒体运营中心项目总监刘桂芳称，以前产品出口主要是通过海运，现在把产品通过深圳至成都的班列运抵成都，然后再搭乘蓉欧快铁开出“TCL专列”出口至欧洲，就是希望充分利用蓉欧快铁的运输优势，这将推动物流成本、运营成本降低，提升产品在国际市场上的竞争力。

日前召开的市委经济工作会议提出，要深入实施“蓉欧+”战略，建强“两港三网”，拓展蓉欧快铁网络布局，加快建设“蓉欧+”陆港产业园和临港经济示范区，推动适欧产能加快向成都聚集。随着“一带一路”战略深入推进，“蓉欧+”不仅改变了国际物流运输格局，还有产能转移和产业升级。“蓉欧+”形成的通道大格局、开放大格局，带动进出口增长和产能转移，重构产业大格局。

本报记者 杨富 摄影 张全能