姚锡伦：君平街44号车行

人力车旧称东洋车，以日本率先使用得名。成都民间则称它为黄包车。人力车因其小巧灵活，适合大街小巷穿行，方便舒适且价不贵，故民国时期是成都广为采用的交通工具。抗战时期，因外来人员很多，人力车发展迅猛，呈现一个高峰期。据《成都通史·民国卷》记载，1945年，成都人力车公司、车行多达700家，有车11260辆，车工3万余人。

大约1942年吧，有位小学校长林致恩，在君平街44号同亲戚合伙开办了一家人力车车行。车行占地面积约300平方米，有车好几十辆，每天到此租车的车夫有近百人。君平街自此人来车往，热闹了不少。其中有位车夫叫王荣富，他与林致恩交情深厚——当年王荣富在林致恩的小学就读时，全靠林校长鼎力相助，才读到小学毕业。因此，王荣富对林致恩一直深怀感恩之心。恰好，林致恩的车行需要一位帮手来管理事务、兼管账目。林知道王本分老实，其新婚之妻又能写会算，便请王荣富夫妇来干这份工作。恩人相邀，王当然应允。况且，林开出的工钱是每月三斗米，这对知足常乐的王荣富来说，是求之不得的好事。1943年初，王荣富夫妇就从王家塘街搬到君平街44号车行居住，直到1951年，在这里一干就整整8年。