成都五颜六色的共享单车火了 公共自行车何去何从?
去年底开始,五颜六色的共享单车陆续进入成都大街小巷,截至4月15日,全市共享单车总量已突破50万辆,注册用户突破460万。
共享单车火热的背后,也有落寞的群体,公共自行车就是其中之一。2010年起,成都部分地区开始投放公共自行车,最多时超过2000辆。到2011年,仅成都高新南区的60多个点位,基础设施投资额就接近1800万元。
在共享单车的冲击下,公共自行车的使用率持续下降,退卡量不断增加。公共自行车该何去何从?如此大的政府投资,怎样才能重新激活?
日均使用量不足千次,公共自行车退卡人数激增
“每天有一两个人骑就不错咯!”4月13日,成都市金牛区星辉中路一处公共自行车停放点上,12个停车桩只停了一辆车,令保安余师傅感慨不已。记者沿着马鞍南街至沙湾路一线走访,发现类似情况的还有5处公共自行车停车点。
车少,使用的人更少,这是公共自行车的现状。2010年起,成都引入有桩公共自行车,主要集中于金牛区和高新南区,其中金牛片区150余个点位、高新南区72个点位,共投放2400余辆车,注册用户超过6万人。
7年过去了,两大片区的公共自行车停车点位从220余个缩减至160余个,车辆总数降至1800多辆,注册用户减少至4万多人。与此同时,每个月都有超过200人退卡。
[相关:共享单车] [来源:四川在线] [作者:张舒 梁现瑞] [编辑:成都热线 ]
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