成都公交整合9家民营公交 城乡公交一体化“破冰”在即

“如果坐地铁在这里下车后想去华阳方向，需要出公交站再走10分钟左右，到附近的其他公交站乘车。”负责运营该站公交线路的301车队工作人员李旭说。

郫县方向的公交与中心城区的接驳则更为科学。在城西的主要公交场站金沙公交车站、九里堤公交站，记者看到了多条通往郫县县城及各镇的公交线路。

不过，显然，这种“按需开行”公交线路目前仍受制于城乡两级行政、两级事权，公交管理主体、利益格局、票价体系的各不相同。

定位公益的轮回

此前，成都市交委主任胡庆汉在接受本报记者采访时明确表示，今年中心城区与二圈层、二圈层各区市县之间的公交融合将有明显成果，初步确定各区市县公交年内实现回归公益，按照“一区一个公交公司”的模式进行整合，实行一体化的票价、一套服务规范，并按照公交线路涉及的区域按一定比例进行财政补贴。