成都新机场正式获批规模仅次北京新机场 有望年内开工建设

双流机场旅客吞吐2017年将饱和

新机场建设将有力保障吞吐能力

根据四川省机场集团的数据显示，截至去年6月，成都双流国际机场已开通国内外客货运航线231条，其中国际及地区航线74条，通航国内外城市173个。无论是总的航线数量还是国际及地区航线，在中西部地区均居首位。伴随着成都知名度与美誉度在国际国内的上升，尤其是近年来随着成都经济社会的迅速发展，双流国际机场旅客吞吐量也持续攀升。2013年，成都双流国际机场旅客吞吐量3340万，成为继北京、上海、广州之后名副其实的航空“第四城”。经测算，双流机场旅客吞吐能力将在2017年达到饱和，到2020年，成都地区年航空市场需求将达到6000万—7000万人次，远期将达到8000万—1.2亿人次。双流机场的吞吐能力远远达不到这个数字。同时，受空域、环保、土地等多因素制约，双流机场原址已无法继续扩建。在此背景下，2012年，四川省启动了成都新机场的规划选址等工作。

新机场将巩固成都交通枢纽地位

建设向西开放的“桥头堡”

航空是一座现代化国际化城市立体交通所不可或缺的重要组成部分，也是一座城市尤其是内陆城市直飞世界所必不可少的 “空中通道”，更是成为连接世界的国际区域性交通枢纽极为重要的竞争要素和战略要素 。

成都新机场的规划建设，从规模上看，将可以满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标，航站楼面积达到52万平方米，在全国当前规划建设的机场中仅次于北京新机场，位居全国第二。不仅保障了成都机场的旅客吞吐能力，还将对建设天府新区、创建国家级内陆航空枢纽港、打造西部现代空港新城具有极其重要的带动作用。届时，成都新机场将建设成向西开放的“桥头堡”。