力争打造为全国样板到2020年 成都建成100至150公里有轨电车线路

更舒适更美观

秦国栋向记者介绍：“因为有轨电车采用埋入式轨道、无缝钢轨和减震降噪措施，使有轨电车在运营中的平稳性大大提高，震动噪声大大降低，乘客体验更好；随着低地板车辆的引入，乘客上下车更为便捷，给乘客提供了全新的舒适体验。有轨电车系统可以与城市特色文化相结合，融合在城市设计之中，成为城市的名片。轨道可以采用草坪铺装，给城市带来景观体验的同时，乘客也可以在车中欣赏沿线的城市美景。在舒适度和美观上，有轨电车具有明显的优势，这是BRT系统无法比拟的。”

“现代有轨电车多数采用流线形车身、大窗、对开门、低地板等新颖设计,乘客的舒适度非常高。”张海波说。

于波表示：“正是具有以上这些优势，欧洲从上世纪80年代开始，在不到20年的时间里高速、全面复兴有轨电车，运营里程达到3000公里，几乎赶上了地铁的规模。”