缓堵保畅大城市细管理 成都多部门打出“组合拳”

从2016年3月10日开始，成都市21个路口“直行待行区”运行时间调整为7∶30—19∶00，从调整后情况来看，21个路口的通行能力大大提高，作为一种新的交通组织，直行待行区在缓堵保畅中发挥着重要的作用。

2015年1月至今，成都市中心城区陆续在八宝街路口、牛王庙等21个路口实施“直行待行区”交通组织模式，有效延缓了高峰期路口车辆排行长度和通行压力。

据市交管局科规处民警介绍，经过成都交警对21个“直行待行区”路口交通组织模式的现场流量统计和仿真模型论证，路口通行能力平均提升幅度约8%-10%，以八宝街路口为例，一个小时路口可多通行729辆直行车辆，通行能力提高8%-10%，同时路口排队长度缩短40米左右。路段平均车速提升14.3%左右。记者了解到，成都交警梳理了80个具备条件的路口，今年将再选择20个路口设置“直行待行区”，进一步提高路口精细化管理水平。

城市交通快速发展

道路提档升级

出行更便捷

双向8车道，车道更宽更通畅，现在开车行驶在综合整治后的红星路上，能让人充分感受到这条贯通成都市南北的交通要道的便捷。从去年10月开始，南起二环路科华路口、北至二环路刃具立交，红星路进行了改造，提档升级后的红星路通行能力大大提高。

记者从成都市建委了解到，随着二环高架的开通，以及“三环十六射”的加速构建，交通大格局正在形成。成都市主城区城市建设“多箭齐发”，新建、改造多条干道、下穿隧道以及桥梁。今年，成都市继续按照规划推进城区交通建设。