《中国财经报道》下一站机会：“一带一路”国家战略的成都实践

在汽车生产基地

骑自行车赶路

从蓉欧铁路的起点青白江往南50多公里，是成都的龙泉驿区，这里一直盛产水果并以桃花闻名，是著名的水蜜桃之乡。虽然桃子还没有到上市的季节，但在出城高速方向一辆又一辆的大货车排起了长龙。但这些车上运的不是水果，而是汽车。

路上运的是汽车，园区里停放的是汽车，车间中生产的是汽车，实验室里研发的还是汽车。汽车现在已经成了龙泉驿的另一张王牌。在一家来自长春的汽车企业在成都的生产基地，这个生产汽车的车间里却能看到很多的自行车。

这里的设备维修员表示：“因为我们是设备维修的，车间的设备特别多，分布得也特别广，然后就是在设备报警的时候，我们要处理故障的时候，如果没有自行车的话，就特别远，人工走的话特别浪费时间，然后挺容易造成停台。”

在这间巨大的厂房里，每5秒一个车体就被冲压成型，每50秒一辆汽车的整体骨架被搭建完毕，每60秒生产线上就会开出一辆崭新的汽车。