成都轨道交通构建“一总部两基地”布局 打造千亿级产业集群

随着新型城镇化建设以及拉动投资稳增长的需求，各地掀起了铁路及客运专线、城市轨道交通的建设高潮。业内有人称，轨道交通已然成为当前最大的市场蛋糕。

当前，成都市轨道交通建设加速推进，“十三五”期间预计总投资将达到几千亿元，以此计算，仅轨道交通装备的需求就超千亿元。与此同时，四川省内各市州对城市轨道交通建设热情空前，以最大限度覆盖全省，甚至满足更大范围内的市场需求，将为成都轨道交通产业发展带来腾飞的良机。

面对如此大的市场前景，成都将如何分享这一盛宴？结合城市化进程的需求，成都市坚持走全产业链、差异化、集群化的发展道路，围绕工程建设和整车制造两个核心，瞄准主流制式和新制式两种需求，抓住域内和域外两个市场，着力打造千亿级产业集群，加快建设“行业引领、国际一流”的轨道交通产业基地，力争到2025年全产业链主营业务收入突破2000亿元。

新津开行有轨电车   

成都地铁

用上“成都造”轨道列车

“成都市轨道交通产业起步早、基础牢，在科研教育、勘察设计、工程总包、装备制造、运营维护等全产业链各领域实现了全覆盖，行业内单位数量列全国第二。”市经信委相关负责人表示。按照成都地铁规划方案，到2020年，将开通运营的地铁线路达530公里。据测算，按照每公里1.1辆地铁列车的配比，届时运行的地铁车辆就有近600辆。