成都轨道交通构建“一总部两基地”布局 打造千亿级产业集群

地铁发展的巨大产业推动力，让成都轨道交通产业快速发展起来。在新津，一节节列车正在流水线上有条不紊地进行安装、调试。“成都地铁3、4号线从车体生产、组装、调试、试验到运行，公司都将全程参与。”成都北车有限公司董事长王恩辉介绍，公司生产的地铁车辆首列车于2015年6月下线，已完成成都地铁3号线车辆交付，目前正生产成都地铁4号线车辆。“3号线一期，共27列，已全部交付使用，成都生产了其中的7列。”他介绍说，4号线二期26列，都由成都生产，每月将交付3—4列，现在已经交付了8列车。今后，成都地铁还将采用更多“成都造”列车。

与此同时，位于成都市新都区的中车成都轨道交通产业园也在紧张地施工中，这个产业园区是中国西南唯一一个轨道交通领域从事机车、客车、城轨地铁、现代有轨电车等新型城市公共交通装备和动车组整车生产、维保的产业基地。“明年底开通的地铁7号线，将使用成都造的地铁列车。”相关负责人表示。成都轨道交通巨大的市场需求，让众多国内龙头企业纷纷加码在蓉的投资力度。

不仅如此，依托雄厚的产业基础，成都轨道交通产业还积极开拓海外市场，加快走出步伐。去年6月，中铁二院与俄罗斯企业组成的联合体，就莫斯科—喀山高铁项目的勘察设计与俄罗斯铁路公司正式签约。该项目合同金额约24亿元人民币，系中国高铁走出国门的第一单，也是成都推进国家“一带一路”建设过程中的又一重要成果。