走进成都轨道交通“一校一总部两基地”

新津基地

初步完成轨道交通三大核心产品的产业化

而在新津轨道交通产业园，工人们围着装配线上一辆辆灰色的列车，正在抓紧安装调试设施设备。园区有关负责人告诉记者，目前正源源不断地向成都地铁交付列车，成都地铁建设推进速度很快，为了跟上节奏，每天都在加班加点进行车辆的生产，力争年内完成30列列车的生产目标。

除了生产车辆本身，轨道系统也是重点发展的产业方向。“我们自主研发的新型嵌入式轨道在今年3月份取得了城市轨道工务产品CRCC认证，相当于拿到了全国轨道交通市场的入场券。”新津工业园区相关负责人告诉记者，这款新技术充分运用高分子材料，取消了扣件，通过工厂式生产、模块化现场安装，使轨道的承载力更均衡，并具有开挖量小，工期短等特点，填补了国内技术空白。“现在这款轨道系统已得到行业专家的一致认可，成都IT大道有轨电车项目也有望运用这套新技术。”

记者了解到，目前新津轨道交通产业园正花大力气在有轨电车车辆、轨道系统、四电集成等方面进行布局，注重“投运建一体化”能力建设——通过收购上海一家科技公司，运用“超级电容”解决动力问题；与相关行业伙伴合作攻关通信、信号等技术难题，以牵引、动力、通信、信号为代表的四电集成技术逐步完善；再加上城市轨道交通车辆、“嵌入式连续支撑无扣件轨道系统”产业化的相继实现，在新津，由成都本土企业主导的轨道交通三大核心产品的产业化已初步完成。