除了连通双核与卫星城，成都还计划实现铁路城市公交化运营。“首先，我们要实现成灌高铁和在建的成蒲铁路，要实现公交化运营。”值得一提的是，成都还在研究将成都市内的环线铁路增加几处站点，实现公交化运营。这也将会是中国首条城市化公交运营的铁路环线。

“成都3.5环附近的铁路环线，有着很好的条件。再多增加几个城市站点，未来市民上班时也能选择铁路出行，这样也会缓解市内的交通压力。”祝江力表示，未来，轨道交通将分担50%的机动化出行。

除了建设密集的有轨交通线网外，成都还将依托站点，打造城市地下空间，从而改变城市生活。记者了解到，成都市规划局正在研究轨道站点500米以内的土地的资源的规划，用引导轨道建设来引领城市发展。

据了解，按照目前成都市正在开展《轨道交通站点周边土地及地下空间综合利用规划》，成都将把地铁综合开发场站分为车辆段、换乘及枢纽站，一般站三类。其中，车辆段会在近郊形成相对独立的地铁社区;换乘及枢纽站形成功能强大、片区空间联通的城市中心;一般站在则站点的周边地下空间实现互联互通的居住区中心。