龚江表示，成都航空与国产飞机制造商保持密切联系和沟通，是国产新支线客机研制的延伸单位，深度介入飞机设计研发、生产监造和试飞取证过程，围绕安全、舒适等提出了127项建议、96条关键性问题，通过逐项逐条论证和完善优化，确保“阿娇”更加完美，颜值更高，“我们完全有信心让‘阿娇’成为旅客值得信任的精品交通工具”。

2014年12月30日，国产新支线客机ARJ21—700正式拿到中国民航局颁发的型号合格证。试飞了5000多个小时，ARJ21经历的试航取证时间超过波音787，成为世界上试飞时间最长的一款飞机。2014年年初，ARJ21从西安出发飞往加拿大进行自然结冰试验，全程飞越亚美欧三大洲和太平洋、大西洋两大洋，完成了北半球自东向西、总航程3万公里的环球飞行，沿途共经停10个国家的18个机场，经受住暴风雪、吹雪、大侧风和风切变等恶劣气象环境考验。

“‘阿娇’把可能的危险试了个遍，都逐个地完成了挑战，经受住了考验，为我国C919国产大飞机走向市场积累了宝贵经验。”龚江说。

首飞长沙和上海 “阿娇”下月底正式示范运营

然而，“阿娇”的实际运营与接收准备相比，任务更重，挑战更多。