“运营ARJ21飞机是成都航空的宝贵机遇。”龚江称，前不久，公司股东会、董事会批准了公司“十三五”规划，对未来五年的发展做了宏观布局，描绘了公司未来五年发展的宏伟蓝图，将以ARJ21飞机为龙头，在已开展工作的基础上，进一步夯实发展基础，提升发展速度，实现规模与效益的双丰收，把成都航空建设成为知名的航空运输企业。而作为成都航空的一名员工，以能够示范运营国产民机为荣，对公司未来发展充满了信心和期待。

目前，龚江与公司其他同事一起，正忙碌着首架国产新支线客机即将投入正式运营的事宜。ARJ21—700支线客机在示范运营初期以成都为基地，以点对点的模式进行航线编排。为了能更好地让“阿娇”在示范运营期内将各种性能完美地展示出来，运营初期将主要选择国内政治、经济影响力大的城市，以提升机型的品牌效应。进入成熟期后，在符合飞机性能的前提下，将紧密围绕飞机的设计初衷和品牌目标来设计编排支线、高高原、旅游航线，从航线上体现“阿娇”的良好性能。

“预计今年2月28日，‘阿娇’就将从成都起飞，开启她的商业运营航班‘处女航’。”据龚江介绍，目前已确定“阿娇”首飞航线为成都—长沙—上海虹桥，将于2月28日首航，而原计划的首条航线是从成都飞往中国首都—北京，但由于北京机场时刻资源紧张，力争第二条航线从成都飞往北京。

成都航空一共订购了30架ARJ21客机，首架客机已成功交付和接收，首批余下的4架客机将在今年内陆续交付，其余的25架则在未来的5—6年内完成交付。除了至北京、上海航线，成都航空还已确定成都至深圳、南京、西安、贵阳、武汉另外5条热门航线，作为首批5架国产新支线客机的示范运营航线。