成都航空相关负责人表示，由于ARJ21—700的直接使用成本和全寿命成本低于其他支线机型，加之就近购机优势，成都航空的运营成本将低于同等的国外机型。成都航空在示范运营初期以ARJ21机型推广为主要目标，针对不同的航线市场拟定多种营销方案，主抓客座率，达到成功示范运营的目的。

成都航空将ARJ21-700飞机的执飞航线，与企业战略转型即“复合型低成本航空公司”的定位结合起来，扩大新机型影响力。待新支线客机运营一段时间后，机队规模不断增大，性能逐步提升，成本将逐渐降低，将用较低廉的票价吸引和迎合支线机场的旅客，扩大新支线客机在二三级城市的影响力，并以此辐射国内重点、热点城市，为提升品牌和开辟国际市场做铺垫。

成都航空共订购了30架ARJ21—700型飞机。今年内，还将有4架“阿娇”交付给成都航空，而另外25架计划于5—6年内完成交付使用。目前，成都航空已拟定“阿娇”于今年2月28日首航，率先飞行成都—长沙—上海虹桥航线。