来自成都海关的数据显示，仅今年上半年，蓉欧快铁运输增长势头迅猛，班次报关单量翻了一番，货运量与去年同期相比增加了四倍，货值增长110%左右。

“对比账”彰显“蓉欧＋”优势

自2013年开通以来，蓉欧快铁经历多次提速，目前单程运输时间已缩短至10.5天，是所有中欧班列中运输时间最短的。同时，蓉欧快铁的运输时间仅为海运的1/3，运输成本仅为空运的1/6—1/8。

成都大力实施“蓉欧＋”战略，蓉欧快铁的优势日益凸显，一本“对比账本”也在企业中形成。TCL多媒体运营中心项目总监刘桂芳称，TCL以前产品出口主要是通过海运，一般要花39天，搭乘蓉欧快铁后，整个运输环节要节省15天，极大地减少了物流成本、降低运营成本。相比于海运，蓉欧快铁具有非常明显的优势，“这种优势转化后，就是企业抢占国际市场的竞争力”。

历经两年探索实践，“蓉欧＋”战略把这条国际物流大通道的功能优势辐射到国内国际更多地区，构建成都面向欧洲的国际铁路物流枢纽。

国内端，蓉欧快铁已延伸至国内多个城市，相继开通了“厦蓉欧”“深蓉欧”“昆蓉欧”“甬蓉欧（成都至宁波）”等班列，未来还将逐步实现覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈，对接中国港澳地区以及日、韩、东盟的目标。国际端，蓉欧快铁已延伸至德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、波兰库特诺等地。9月6日，中欧班列蓉欧快铁开通成都至土耳其伊斯坦布尔班列，为我国开通的第一条南线中欧班列，标志着“蓉欧+”战略海外辐射范围扩展至中亚、南欧地区。