成都市口岸物流办主任陈仲维称，成都全力实施的“蓉欧+”战略，是全面把握历史机遇，果断布局，冲破竞争以真正打造“新的主力通道、新的欧亚枢纽”的中心战略。根据“蓉欧＋”战略规划，中欧班列蓉欧快铁将形成“中线（已开通的成都至波兰罗兹/库特诺班列）、北线（计划年底开通的成都至俄罗斯班列）、南线（已于9月6日运行的成都至土耳其班列）”的三条国际干线布局。

今年内，成都将在华沙、法兰克福、阿姆斯特丹等地设立蓉欧快铁海外办事处，在纽伦堡、库特诺、蒂尔堡等地设立蓉欧快铁海外分拨点，到2018年在欧洲设立的蓉欧快铁分拨点达10个。

资源全球高效配置的新选择

如今，在TCL成都工厂生产车间，原来的M1生产线旁边，增加了一块“欧洲产品生产线”的标识。未来，TCL将搭乘蓉欧快铁，开启更多战略布局。一方面，将成都定位为出口基地，与成都开展物流合作及产能转移，将在三年内向成都转移近10亿美元外贸产能并积极研究促成转移80万台对欧出口电视机到成都生产。另一方面，借助“蓉欧+”战略，未来三年TCL欧洲市场将增加近3倍。

随着“一带一路”战略深入推进，“蓉欧+”不仅改变了国际物流运输格局，还有产能转移和产业升级。“蓉欧+”形成的通道大格局、开放大格局，带动进出口增长和产能转移，重构产业大格局。