航班延误要主动发声

30分钟内通过需通过多种方式告知

很多时候，乘客匆匆赶到机场后才发现航班被延误。未来，这一情况有望得到改善。

《规定》要求，航班延误时，承运人应当在掌握航班状态发生变化之后的30分钟内，通过公共信息平台、官方网站、呼叫中心、短信、电话、广播等方式，及时、准确地向旅客发布航班出港延误或者取消信息，包括航班出港延误或者取消原因及航班动态。

发生机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。由于流量控制、军事活动等原因造成机上延误的，空管部门应每30分钟向承运人通告航班动态信息。

机上延误超过2小时（含）的，应当为机上旅客提供饮用水和食品。机上延误超过3个小时（含）且无明确起飞时间的，承运人应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，安排旅客下飞机等待。

值得一提的是，承运人还应制定并公布运输总条件，明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容，并在购票环节中明确告知旅客。国内承运人的运输总条件中应当包括是否对航班延误进行补偿；若给予补偿应当明确补偿条件、标准和方式等相关内容。

同时，要求承运人应当积极探索航班延误保险等救济途径，建立航班延误保险理赔机制。

[焦点]

去年客运航司执行航班337.3万班次

不正常航班数量中 近三成系天气造成

因天气等原因延误，旅客需食宿自费。那么，天气原因究竟在航班延误中的占比为多少？

以 2015年国家民航局公布的数据来看，去年，全国客运航空公司共执行航班337.3万班次，其中正常航班230.5万班次，不正常航班99.9万班次，平 均航班正常率为 68.33%。航班不正常的比例中，空管原因占30.68%，比上年增加5.35个百分点；天气原因占29.53%，比上年增加5.19个百分点；航空公 司原因占19.1%，比上年下降7.31个百分点；其他原因占20.69%，比上年减少3.23个百分点。