也就说，仅去年全国的不正常航班数量中，有近三成的原因是天气。

2014 年，全国平均航班正常率为68.37%。空管原因占25.3%，天气原因占24.3%，航空公司占26.4%，其他原因占24.0%；2013年平均航班 正常率为72.34%。流量原因占27.6%，天气原因占21.8%，航空公司原因占37.4%，其他原因占13.1%。

一位不愿具名的业内人士指出，通过过去三年的数据看出，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消的比例在快速上升，按照去年的数据来看，新规实施后，将有超过6成的航班延误或取消，而航空公司免于担责。

[声音]

航空公司表态

会遵循规定执行 但也会考虑旅客服务

对于即将实施的新规，航空公司有何看法？是按规定实施还是会具体情况具体分析？

记 者从多家航空公司了解到，关于新政的具体实施，大部分公司暂未收到如何操作的具体通知，但应该会遵循相关规定要求来执行。四川航空相关负责人称，“我们肯 定也会从旅客服务方面来考虑，但具体实施还是要看公司的规定和安排”。此外，东航四川分公司也表示“根据相关条例规定来执行”。

航空公司司态度明了，机场又该如何应对？双流国际机场相关负责人介绍，机场将严格执行新政。他说，目前航班若出现延误，基本上都是承运的航空公司负责旅客的食宿和赔付。当然，也有部分航司把此项工作转交给了机场地服代理，为延误旅客提供餐食。