成都建设大通路 促进大开放

【铁路】

打造国际性区域铁路枢纽和国家高铁枢纽

除了空中网络加密和航空枢纽的建设，在铁路大通路建设方面，成都市交委也持续发力。市交委相关负责人表示，成都将创新推进“对外高铁”、“市域快铁”和“城市地铁”三网融合发展，着力打造国际性区域铁路枢纽和国家高铁枢纽。下一步，要加快国际铁路港建设，进一步完善功能；加快蓉昆、成都至西宁等出川铁路大通道建设；同时，已完成成都铁路枢纽总图修编，力争2017年尽快获批并加快启动实施，加速形成“四主三辅”铁路客运场站枢纽体系。至2020年，全市铁路总里程达到950公里以上，全面建成“二环十射”铁路网络，奠定联通欧洲泛亚桥头堡和国家向西向南开发开放的铁路门户枢纽地位。形成至重庆等周边城市1小时高铁交通圈，至西安、昆明、贵阳、兰州4小时高铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时高铁交通圈。

【高速公路】

打造国家区域性高速公路枢纽

建设大通路、促进大开放，成都市交委还着力打造国家区域性高速公路枢纽。实施高速公路联网加密、扩容提能专项工程，成都经济区环线高速南段主线、成安渝四川段成都二绕东枢纽互通至川渝省界段等在建高速公路项目已于年内建成通车；成都经济区环线高速西段、成都经济区环线高速东段等在建高速公路项目已实现开工；确保成乐高速扩容（双流机场第二高速）、成青高速、成温邛高速扩能改造等7个高速公路项目在2017年和2018年先后开工建设，所有高速公路项目2020年前全部建成通车。至2020年，全市高速公路通车里程达到1380公里以上，高速公路网密度由目前的5.8公里/百平方公里提高到9.5公里/百平方公里，全面形成覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达全国的“三环十五射”高速公路网络，全面建成“成渝西昆贵钻石经济圈”高速公路骨干网络。届时，至少有2条以上高速公路与相邻市州直接相连，形成至重庆3小时高速公路交通圈，至周边省会城市8小时高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路交通圈。此外，成都还将积极构建与重庆、武汉、泸州、宜宾等港口的铁水、公水联运系统，实现由水路通江达海。

30日刚刚通车的成安渝高速     

提档升级市域交通运输体系

助推“双核共兴、一城多市”网络城市群加快形成

紧紧围绕按照建设国家中心城市的目标，按照市委、市政府“157”总体思路，成都市交委努力推动建设以轨道交通为骨干、高效衔接、高度畅达的市域综合交通网络，全面提升运输服务质量，促进人流、物流在全域范围更加高效流通，助推“双核共兴、一城多市”网络城市群加快形成。

同时，按照市委、市政府构建成都大都市区的要求，成都市交委加强与绵阳、德阳、资阳、遂宁、乐山、眉山、雅安“1+7”城市群的轨道交通规划、建设、运营管理对接，采取开行小编组、高频次公交化列车的方式，强化成都大都市区内快速、安全、可靠的交通联系，并推动对外高铁、市域快铁、城市地铁三网融合，真正实现成都交通外畅内通。