《成都市现代物流业发展“十三五”规划》出炉五大园区六大中心 空间布局和功能定位首次亮相

枢纽建设——

与全球繁忙机场城市直通互联

《规划》还提出，“十三五”期间成都市现代物流业发展将着力强化物流枢纽建设，不断提升互联互通水平。其中，包括加快重大交通基础设施建设、国家级国际航空枢纽建设、开放型国际性区域铁路枢纽建设和智能型公路物流枢纽建设。

“十三五”期间，成都市将加快构建“一市两场”航空枢纽格局，推进双流国际机场扩容提能，加快成都天府国际机场一期工程建设，力争2020年前建成投用，尽快实现双流国际机场和天府国际机场优势互补、“两翼”协同运行，将国际航空港建成联通世界的国家级国际枢纽空港。

同时，加快建设“国际多直达、国内全覆盖”的航空运输体系，重点开通至欧洲、北美洲、中东、澳洲、非洲等战略性国际航线，加强与全球繁忙机场城市的空中直通互联，进一步加密国内航线，重点打造至京沪穗三大国家级航空枢纽的空中快线，实现国内通航城市的全覆盖，构建以成都为国家门户枢纽的“空中客流网”。依托国际国内客运航线网络，在巩固提高现有客机腹舱带货能力基础上，大力发展全货航运输，引进货运基地航空公司，支持设立成都主运营基地，吸引全球快递巨头建设亚太分拨转运中心，构建以成都为西部中转枢纽的“空中物流网”。

在开放型国际性区域铁路枢纽建设方面，将加快布局支撑成都向西向南开放格局的战略性铁路物流通道，稳定开行以中线“蓉欧快铁”为主线，以成都至俄罗斯的北线班列和成都经中亚、西亚至欧洲的南线班列为辅线的“一主多辅、多点直达”的西向国际班列，南向抢先开通成都至东南亚的“泛亚班列”，大力拓展国内班列，双向稳定开行成都至国内主要枢纽节点城市的互联互通班列，加快形成联通泛欧泛亚地区的“蓉欧+”国际铁路货运班列体系，构建以成都为欧亚中转枢纽的“陆上物流网”。

本报记者 杨富 摄影 朱大勇 张青青